東湖社區

 找回密碼
 注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

只需一步,快速開始

用微信登錄

掃一掃,用微信登錄

搜索
查看: 68754|回復: 43
打印 上一主題 下一主題

武漢—黃石—九江高鐵新通道納入省“十四五”鐵路發展規劃

  [復制鏈接]
來自
湖北
精華
0

722

主題

1648

帖子

3139

積分

中尉

Rank: 6Rank: 6

積分
3139
跳轉到指定樓層
1#
發表于 2021-12-15 09:03:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
14日,記者從市發改委獲悉,武漢—黃石—九江高鐵新通道作為福銀通道(國家干線通道)組成部分,已納入《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》,將于“十四五”期間啟動前期工作。武九新通道有望成為我市境內第一條設計時速350公里的高鐵新線。
  為了武漢—黃石—九江高鐵新通道納入省“十四五”鐵路發展規劃,市委、市政府主要領導多次帶隊赴國家發改委、省發改委、鐵四院等單位匯報銜接;市發改委始終把鐵路規劃建設放在發改工作的優先位置,始終鍥而不舍地謀劃時速350公里高鐵。
  2014年,武黃城際建成通車,開啟武漢、鄂州、黃石一體化融合;2017年9月,武九客運專線通車運營,推動我市全面進入動車時代。由于武黃城際和武九客專設計時速有限,目前黃石北至武漢站仍需近40分鐘,到漢口則需70分鐘以上。而武黃城際與武九客專并線運行后,周末、節假日出行更是一票難求。
  隨著我省鐵路規劃建設的步伐不斷加快,未來,武黃城際和武九客專分線運行,武黃城際恢復并加強城際通行功能,實現“公交化”開行;武九新通道將作為福銀通道的一部分進行謀劃和推進,對黃石加快融入國家鐵路干線通道具有重要意義,我市有望真正迎來時速350公里的高鐵時代。
  據了解,我省在中長期鐵路網布局中將著力打造“七縱六橫”高速鐵路網,福銀通道(國家干線通道)作為“六橫”通道的一部分,途徑十堰、襄陽、武漢、黃石等城市,串聯寧夏沿黃、關中、長江中游、海峽西岸等城市群,有利于提高長江中游三省鐵路互聯互通水平,推動鄂湘贛省會城市間形成2小時互達經濟圈,筑牢三省合作“鐵三角”。武九新通道新建線路大部分在我市境內,對加快我市融入國鐵干線,打造全國性綜合交通樞紐具有促進作用;進一步推動我市融入武黃1小時生活圈,為加快建成長江中游城市群區域性中心城市和武漢城市圈同城化發展示范區貢獻力量。

回復

使用道具 舉報

來自
四川
精華
0

205

主題

3008

帖子

3128

積分

中尉

Rank: 6Rank: 6

積分
3128
推薦
發表于 2021-12-21 19:40:27 | 只看該作者
似shi而非 發表于 2021-12-21 18:30
qq截圖20211221182043.jpg
武九我認為的走向,武漢三環已預留了鐵路通道,不過光谷地區可能會有問題,個人 ...

不管武漢那頭,再怎么搞那也是別人的事,就你這兩條線都是要把東方山打穿的意思,真是厲害!恐怕也只有你才想得出來,不是不能穿山,而是不可能這樣打山洞。紅錢鄂州段其本就是我附圖上的,只是你是穿東方山經過下陸區政府段,我是從發展大道經老下陸過城區。藍線那更離譜,從碧石渡鎮穿山洞,經過鐵山礦坑及下陸大冶有色冶煉廠,反正我是沒看懂,經過下陸后,大冶城區又怎么個穿城法,密密麻的房子能過得去嗎?
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

來自
湖南
精華
0

7

主題

485

帖子

507

積分

上士

Rank: 4

積分
507
推薦
發表于 2021-12-20 17:19:49 | 只看該作者
shixu 發表于 2021-12-20 17:13
跟你講話真的太累了,沿江高鐵都不用過江,你跟我講個P,福銀是高鐵,你又講漢口站客流和動車,即然是高 ...

等國家批準動工了再議吧,八字都沒一捌了,希望能早點動工!
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
0

4

主題

379

帖子

389

積分

中士

Rank: 3Rank: 3

積分
389
4#
發表于 2021-12-15 09:26:42 | 只看該作者
這還差不多,北站擴建估計就是為這事兒做前期準備的吧。不過聯絡線還是不能放棄。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
0

243

主題

1536

帖子

1678

積分

少尉

Rank: 5Rank: 5

積分
1678
5#
發表于 2021-12-15 10:15:05 | 只看該作者


只能說是聊勝于無把,東進南下瓶頸依然存在。咸昌高鐵已經占盡先機,350武九高鐵如果是像圖中走向,實用價值不大,九江未必愿意對接。從九江前不久發的樞紐圖來看,九江是接受岳九鐵路走北線的,如果黃石能夠爭取岳九高鐵的話,350武九高鐵的勝算將更大。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
1

64

主題

432

帖子

483

積分

中士

Rank: 3Rank: 3

積分
483
6#
發表于 2021-12-15 12:45:21 | 只看該作者
無諍三昧 發表于 2021-12-15 10:15
只能說是聊勝于無把,東進南下瓶頸依然存在。咸昌高鐵已經占盡先機,350武九高鐵如果是像圖中走向,實用 ...

這圖就是隨便畫的,新武九肯定是直連新漢陽,而且在武黃城際剛剛通車的時候,就有文件已經說了2030年左右實現分線運營,目前來看時間表也是大差不差。
東進以后走九江-景德鎮-黃山-杭州也挺快的了,如果能正線直連可能會上的池九那當然更好。
南下走京九高鐵也挺不錯的,京九高鐵還可以直連廣州東站不用換向。110調圖陸陸續續已經有車次更新了,??奎S石北的大概有5對左右到深圳的,總計走京九的進深車大概有8對。而且據說武九-昌九-昌贛-贛深還貌似開出來了兩位數車次的小號武深超級標桿,各個路局還是相當重視的。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
北京
精華
0

222

主題

1310

帖子

1516

積分

少尉

Rank: 5Rank: 5

積分
1516
7#
發表于 2021-12-15 15:16:39 | 只看該作者
fyz6163 發表于 2021-12-15 09:26
這還差不多,北站擴建估計就是為這事兒做前期準備的吧。不過聯絡線還是不能放棄。 ...

武九350 應該不會再走黃石北站 估計會走開發區進陽新 在黃金山設站
按照新聞所屬 現有的武九客?;虺蔀槭杏蜩F路
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖南
精華
0

7

主題

485

帖子

507

積分

上士

Rank: 4

積分
507
8#
發表于 2021-12-15 22:13:07 | 只看該作者
鄂420202 發表于 2021-12-15 15:16
武九350 應該不會再走黃石北站 估計會走開發區進陽新 在黃金山設站
按照新聞所屬 現有的武九客?;虺蔀槭?...

這幾年在湖北省內,黃石城建的力度真的是不比兩副低,真是舍得花錢搞,先是武九客專,又是長江大橋和黃陽公路,現在又是修有軌電車滿城挖,以后還要搞武九高鐵,還有開發區那個體育中心,我真的很佩服黃石能夠拿得出這么多錢!但愿這個豪賭能夠給黃石帶來翻天覆地的變化!
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
0

4

主題

379

帖子

389

積分

中士

Rank: 3Rank: 3

積分
389
9#
發表于 2021-12-16 07:41:28 | 只看該作者
北站能不能擴這是技術問題,黃石北擴建是省里定下來的事兒,相信已經有答案啊了,何況高鐵再怎么考慮順直,最終也的服從實際需要不是么,黃石那么大,加一個滿足350速度的線路規劃不麻煩,再說了 新建車站不花錢么?重復造車輪這是何苦,
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
0

243

主題

1536

帖子

1678

積分

少尉

Rank: 5Rank: 5

積分
1678
10#
發表于 2021-12-16 09:06:28 | 只看該作者
似shi而非 發表于 2021-12-15 12:45
這圖就是隨便畫的,新武九肯定是直連新漢陽,而且在武黃城際剛剛通車的時候,就有文件已經說了2030年左右 ...

東進杭州的話,建衢鐵路修好后,九景衢直接轉杭黃,比走黃山更順暢,杭臨績一時半會指望不上。池九高鐵這塊,九江是和長九綁定一起申請的,因為威脅太大南昌一直沒放,頂多也只能進江西省中長期規劃。
至于京九高鐵進廣州東的問題,因為興國彎龍川彎惠州彎的存在,以及京九高鐵票價很貴的問題,連南昌的G車都是滬昆轉武廣高鐵到廣州南的,只有滬昆線以南的贛州等市開行了D車到廣州東,武漢和黃石能否有始發車經京九高鐵到廣州東,是個很大的問號,因為太貴了,還不如和上海的車一樣,到武漢兜一圈再走武廣高鐵到廣州南。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
0

243

主題

1536

帖子

1678

積分

少尉

Rank: 5Rank: 5

積分
1678
11#
發表于 2021-12-16 09:16:01 | 只看該作者
鄂420202 發表于 2021-12-15 15:16
武九350 應該不會再走黃石北站 估計會走開發區進陽新 在黃金山設站
按照新聞所屬 現有的武九客?;虺蔀槭?...

350武九高鐵象征意義大于實際,首先是平復民憤,別的地級市連鄂州都是十字高鐵樞紐,黃石啥都沒有必須有表示,其次是捍衛福銀高鐵主通道,咸寧的咸昌高鐵司馬昭之心路人皆知,另外還涉及九江的態度,要知道老表手頭并不寬裕,連350昌九都搞了幾年才落地,江西省內長贛咸吉常岳昌長九池昌福廈贛廣一大堆高鐵項目嗷嗷待哺,輪到350武九客專不知啥時候了。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

來自
湖北
精華
1

64

主題

432

帖子

483

積分

中士

Rank: 3Rank: 3

積分
483
12#
發表于 2021-12-16 13:08:36 | 只看該作者
無諍三昧 發表于 2021-12-16 09:06
東進杭州的話,建衢鐵路修好后,九景衢直接轉杭黃,比走黃山更順暢,杭臨績一時半會指望不上。池九高鐵這 ...

廣州無所謂的,本來你去武漢倒車也更近,以后直通線通車了想走還可以走武漢東-烏龍泉南下。
昌贛贛深實際距離并不遠,武漢到深圳走武九-昌九-京九只比走京廣-廣深港遠10公里。G87/88時刻表出了,比走武廣的標桿慢1個小時,主要問題還是出在昌九上。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

在本網BBS上發表言論,不代表本網立場,應當理性、文明,遵守相關法律法規。

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊   掃一掃,用微信登錄  

本版積分規則

快速回復 返回頂部 返回列表
三级黄色免费